Przejdź do głównej treści

BEZPIECZNA PŁATNOŚĆ

DOSTAWA w 48h
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Producent:
Producent: Zasław (przejdź do produktów)
  • Przyczepa Zasław 265TH 265x132cm DMC 2000kg
  • Przyczepa Zasław 265TH 265x132cm DMC 2000kg
  • Przyczepa Zasław 265TH 265x132cm DMC 2000kg
  • Przyczepa Zasław 265TH 265x132cm DMC 2000kg

Przyczepa Zasław 265TH dwie osie 265x132cm DMC 2000kg

Dopuszczalna masa całkowita: 2000 kg Ładowność: 1620 kg Długość skrzyni ładunkowej wew: 265 cm Szerokość skrzyni ładunkowej wew: 132 cm Wysokość: 92 cm Długość całkowita: 420 cm Wysokość platformy od podłoża: 57 cm Wysokość burt: 35 cm

Przejdź do pełnego opisu
z VAT bez VAT
Cena 10 950,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

szt.
Czas wysyłki: 48 godzin
Dostawa od 19,00 zł - InPost Kurier (Polska)

Wyślij wiadomość

Produkty powiązane

    Opis

    *** MOŻLIWOŚĆ TRANSPORTU PRZYCZEP NA TERENIU CAŁEGO KRAJU ***

    Przyczepa towarowa 265TH rok prod. 2026 oświetlenie LED

    Przyczepy towarowe Zasław to nowoczesna linia przyczep samochodowych wykonanych z najlepszych dostępnych na polskim rynku materiałów. Produkty tej kategorii charakteryzuje m.in.: nowoczesny design burt walcowanych na zimno, wytrzymałe zaczepy burtowe z kompensacją oraz dyszel prowadzony od osi dla większej wytrzymałości konstrukcji. Przyczepy towarowe Zasław w standardzie wyposażono w instalację elektryczną 12V z gniazdem wtykowym 13-PIN w standardzie (opcjonalnie adapter 7-PIN). Wszystkie elementy ram cynkowane są ogniowo, co gwarantuje ich trwałość i dużą odporność na korozję. Przyczepy towarowe hamowane wyposażone są dodatkowo w hamulec najazdowy firmy KNOTT. Wszystkie modele przyczep hamowanych marki Zasław posiadają: otwieraną przednią i tylną burtę, koło podporowe z obejmą, uchwyty mocujące towar oraz rolki mocujące plandekę. Model 265TH jest przyczepą dwuosiową o DMC 2000 kg(2x1350kg)

    Dane techniczne

    Wymiary skrzyni ładunkowej (cm): 265x132x35
    Masa własna: 340kg
    Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 750 - 2000 kg
    Ładowność: 1620 kg
    Długość skrzyni ładunkowej wew. 265 cm
    Szerokość skrzyni ładunkowej wew. 132 cm
    Wysokość burt: 35 cm
    Wysokość całkowita: 92 cm
    Długość całkowita: 420 cm
    Wysokość platformy od podłoża: 57 cm
    Rozmiar ogumienia:165R13C
    Osie: 2

    Wyposażenie opcjonalne

    Plandeka płaska
    Plandeka ze stelażem 1000mm
    Plandeka ze stelażem1500mm
    Nadstawy burtowe H350
    Nadstawy siatkowe H450
    Nadstawy siatkoweH800
    Drabinka przednia
    Podpory boczne
    Wspornik koła zapasowego
    Kołozapasowe
    Zabezpieczenie antykradzieżowe (postojowe)


    Zalety i korzyści:


    1. Bardzo wysoka odporność na rdzę. Wszystkie elementyramy skrzynicynkowane metodą ogniową. Warstwa ocynku kilkakrotnie grubsza, niż w przypadkukonkurencyjnych produktów tego segmentu.


    2. Wszystkie burtyskrzyni ładunkowej formowane w procesie walcowania nazimno z jednego elementublachy. Znacznie zwiększona sztywność i wytrzymałość burt, co wyróżnia markę ZASŁAW na tle europejskich producentów.


    3. Zastosowanie cenionych na świeciemarkowych osi firmy KNOTT, które przyużyciu dodatkowego wspornika, łączone są z ramą skrzyni w trzech punktach.Mocowanie trzypunktowe jest stabilniejsze imocniejsze niż ogólnie stosowane  wśród konkurencji połączenia dwupunktowe.


    4. Konstrukcja skrzyni ładunkowej oparta jest na dodatkowej ramie zwysokojakościowej stali o grubości 2,5 mm. Takie rozwiązanie to gwarancjajakości, ponieważ stalowa rama pełni funkcję dodatkowego wspornika pomiędzyskrzynią ładunkową i dyszlem naczepy. Wśród wielu konkurencyjnych rozwiązań brakuje tego ważnego elementu konstrukcji, a ramę całej przyczepy  tworzypołączenie dyszla bezpośrednio z podłogą.


    5. Wszystkie burty skrzyni ładunkowej przyczep towarowych są szybkodemontowalne do poziomuplatformy,
    a przednia burta oferowana jest już standardowo w uchylnejwersji.


    6. Trzpienie rolkowe, skośnie zamocowane względem każdej burty, toelementnowatorskiego systemu, który
    minimalizuje ryzyko przypadkowegouszkodzeniawystających elementów mocowaniaplandeki.