Przyczepa Zasław 265RS, resor, 265x165cm DMC750 kg

*** MOŻLIWOŚĆ TRANSPORTU PRZYCZEP NA TERENIU CAŁEGO KRAJU ***

Przyczepa towarowa 265RS rok prod. 2026 oświetlenie LED

Przyczepy towarowe Zasław to nowoczesna linia przyczep samochodowych wykonanych z najlepszych dostępnych na polskim rynku materiałów. Produkty tej kategorii charakteryzuje m.in.: nowoczesny design burt walcowanych na zimno, wytrzymałe zaczepy burtowe z kompensacją oraz dyszel prowadzony od osi dla większej wytrzymałości konstrukcji. Wszystkie elementy ram cynkowane są ogniowo, co gwarantuje ich trwałość i dużą odporność na korozję. W przyczepie 265SR stosujemy zawieszenie oparte o resory. Dwa resory 3-piórowe i amortyzatory.

Dane techniczne

Wymiary skrzyni ładunkowej (cm): 265x132x35
Masa własna: 196 kg
Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 350 - 750 kg
Ładowność: 555 kg
Długość skrzyni ładunkowej wew: 265 cm
Szerokość skrzyni ładunkowej wew: 132 cm
Wysokość burt: 35 cm
Wysokość całkowita: 88 cm
Długość całkowita: 390 cm
Wysokość platformy od podłoża: 53 cm
Rozmiar ogumienia: 155/70R13
Osie: 1

Wyposażenie opcjonalne

Plandeka płaska
Plandeka ze stelażem 1000mm
Plandeka ze stelażem 1500mm
Nadstawy burtowe H350
Nadstawy siatkowe H450
Nadstawy siatkowe H800
Drabinka przednia
Podpory boczne
Wspornik koła zapasowego
Koło zapasowe
Zabezpieczenie antykradzieżowe (postojowe)
Tylna burta wzmacniana blachą ryflowaną

Zalety i korzyści:

1. Bardzo wysoka odporność na rdzę. Wszystkie elementyramy skrzyni cynkowane metodą ogniową. Warstwa ocynku kilkakrotnie grubsza, niż w przypadku konkurencyjnych produktów tego segmentu.

2. Wszystkie burtyskrzyni ładunkowej formowane w procesie walcowania na zimno z jednego elementublachy. Znacznie zwiększona sztywność i wytrzymałość burt, co wyróżnia markę ZASŁAW na tle europejskich producentów.

3. Zastosowanie cenionych na świeciemarkowych osi firmy KNOTT, które przyużyciu dodatkowego wspornika, łączone są z ramą skrzyni w trzech punktach. Mocowanie trzypunktowe jest stabilniejsze imocniejsze niż ogólnie stosowane wśród konkurencji połączenia dwupunktowe.

4. Konstrukcja skrzyni ładunkowej oparta jest na dodatkowej ramie z wysokojakościowej stali o grubości 2,5 mm. Takie rozwiązanie to gwarancja jakości, ponieważ stalowa rama pełni funkcję dodatkowego wspornika pomiędzy  skrzynią ładunkową i dyszlem naczepy. Wśród wielu konkurencyjnych rozwiązań brakuje tego ważnego elementu konstrukcji, a ramę całej przyczepy  tworzy połączenie dyszla bezpośrednio z podłogą.

5. Wszystkie burty skrzyni ładunkowej przyczep towarowych są szybko demontowalne do poziomuplatformy,
a przednia burta oferowana jest już standardowo w uchylnejwersji.

6. Trzpienie rolkowe, skośnie zamocowane względem każdej burty, toelementnowatorskiego systemu, który
minimalizuje ryzyko przypadkowegouszkodzeniawystających elementów mocowaniaplandeki.